SANTANDER SI PUEDE PROPONDRÁ LA DECLARACIÓN DEL SMTU COMO SERVICIO ESENCIAL.

Santander Sí Puede propondrá este jueves en el pleno del ayuntamiento, la declaración del Servicio Municipal de Transportes Urbanos, como servicio esencial para los vecinos de Santander. “De este modo se posibilita que,  en el marco regulador de las últimas Leyes Generales de Presupuestos y de la Ley de Estabilidad Presupuestaria (Ley Montoro) se pueda proceder a cubrir las 17 vacantes que según manifiesta el comité de empresa del SMTU, son necesarias para cubrir el actual déficit de personal del servicio y garantizar una prestación eficaz del mismo.” ha manifestado el concejal de la formación en el ayuntamiento Antonio Mantecón.

Para el edil santanderino, la situación actual del SMTU “dista mucho de lo que se podría considerar una prestación eficaz del servicio.”

De hecho señala los frecuentes problemas en el transporte urbano de Santander, “especialmente durante el pasado periodo estival (y que han sido una constante del mismo periodo en los últimos años ya que la misma situación se lleva denunciando desde 2008). Durante el verano se produjeron numerosas cancelaciones de servicios de refuerzo para las playas y la semana grande, negadas por el equipo de gobierno de este ayuntamiento, así como algunas líneas oficiales según el día, debido a un déficit de personal de 11 trabajadores que además supuso para la plantilla la retirada de numerosos permisos laborales, días de asuntos propios, o días complementarios de vacaciones quedando de esta manera conculcados los derechos laborales de esos empleados únicamente por la falta de organización del servicio y de garantías suficientes para cubrir las necesidades de los usuarios.”

Asimismo, Mantecón dice no entender el sistema de contratación temporal de trabajadores por aumentos de la producción que el equipo de gobierno ha utilizado en los últimos años y que según el concejal, “no ha satisfecho en ningún momento la demanda necesaria para un servicio mínimamente decente.”

Según el concejal de la agrupación municipalista, este sistema de contratación que permite contratar conductores por un periodo de seis meses sin posibilidad de renovación “se ha revelado como insuficiente y sumamente ineficaz, como manifiesta el hecho de que el pasado verano quedasen 11 vacantes sin cubrir. A esto se suma la circunstancia de que esta fórmula de contratación temporal implica una enorme inseguridad jurídica, como demuestra el hecho de que el pasado año 2016 algunos trabajadores temporales del SMTU denunciaron al Ayuntamiento por fraude de ley en sus contratos, siendo declarados nulos sus despidos y condenando al consistorio a indemnizarlos o a readmitirlos.”

La declaración del SMTU como servicio esencial posibilitaría, con arreglo a lo contenido en las últimas Leyes Generales de presupuestos y previsiblemente también en la próxima Ley General de Presupuestos de 2017, que el consistorio pudiese contratar de forma temporal ininterrumpida hasta una próxima convocatoria de oposiciones, el número de trabajadores necesario para garantizar la adecuada prestación del servicio. Una cantidad que según manifiesta Mantecón “el comité de empresa del SMTU ha cifrado en 17 trabajadores.”

Para Mantecón, “resulta sorprendente que esto no se haya hecho antes, ya que el pleno no tiene constancia de que tal medida se haya llevado a cabo, teniendo en cuenta además que según nuestro punto de vista, la ley de bases establece que la competencia de la determinación de un servicio como esencial, corresponde fundamentalmente al pleno de la corporación.”

La formación municipalista entiende que esta falta de voluntad de atajar los problemas de personal y prestación de servicio del SMTU obedecen fundamentalmente a la voluntad privatizadora del equipo de gobierno. “El déficit de personal hace que se tengan que subcontratar y externalizar el servicio en las líneas 17 a 23, los servicios nocturnos y los servicios especiales, que quedan a cargo de la empresa ALSA, a la que se destinaron en 2016 la friolera de 2,6 millones de euros de todos los santanderinos por el concepto “inversión en concepto de contrato de apoyo a prestaciones de servicios”.

Esta y no otra es, según Santander Sí Puede, la razón de que no se atajen de forma definitiva  unos problemas de personal que se arrastran desde la última convocatoria de oposiciones en 2007. Por ello esta propuesta “pretende ser además una garantía de futuro, para que este servicio permanezca en manos públicas y de los ciudadanos y no en manos de una empresa privada.”

Finalmente la moción también propone la convocatoria de oposiciones, tan pronto como la ley lo permita, para otorgar plaza fija, tanto a las 17 vacantes a cubrir, como a los cerca de 40 trabajadores interinos que actualmente tiene el Servicio Municipal de Transportes urbanos de Santander.